بنيامين ديفيس

بنيامين ديفيس

ولد بنيامين ديفيس في داوسون ، جورجيا ، في الثامن من سبتمبر عام 1903. انتقلت العائلة إلى أتلانتا في عام 1909 حيث أصبح والده مؤسس ومحرر صحيفة أتلانتا إندبندنت.

تخرج ديفيس من أكاديمية كلية مورهاوس عام 1920. وتابع دراسته وحصل على درجات من كلية أمهيرست (1925) وكلية الحقوق بجامعة هارفارد (1929).

في عام 1932 ، أصبح ديفيس محامياً في أتلانتا. تتعلق إحدى أولى حالاته بأنجيلو هيرندون ، عضو الحزب الشيوعي الأمريكي ، الذي قاد مظاهرة احتجاجية في المدينة. اتُهم هيرندون بانتهاك قانون سنه المجلس التشريعي في جورجيا عام 1861 ضد تمرد العبيد. في حالة إدانته ، يواجه هيرندون عقوبة الإعدام.

ادعى الادعاء أن حيازة الأدب الشيوعي أثبتت أن هيرندون كان ثوريًا ماركسيًا وطالب بالحكم عليه بالكرسي الكهربائي. أثناء المحاكمة ، وصفت النيابة باستمرار ديفيس وهيرندون بـ "****** s". كلما خاطب ديفيس المحكمة ، أدار القاضي ظهره له وقرأ جريدته. في ختام المحاكمة ، أصدرت هيئة المحلفين البيضاء بالكامل حكمًا بالذنب مع توصية بالرحمة. نتيجة لذلك ، حُكم على هيرندون بالسجن ثمانية عشر عامًا.

أصيب ديفيس بالذهول مما شهده في المحكمة وقرر الانضمام إلى الحزب الشيوعي الأمريكي. وأشار لاحقًا إلى أن الحالة: "كانت نقطة التحول في حياتي. فكرت في ما يمكنني فعله والذي سيمكنني من الوصول إلى هذا الشيء ، نظام Jim Crow هذا. واعتبرت أن أفضل شيء يمكنني فعله هو الانضمام إلى الشيوعية احتفل لأن هذا سيؤذي أكثر من أي شيء ، وقد فعلت ذلك ".

في عام 1935 ، تخلى ديفيس عن ممارسته القانونية في أتلانتا وذهب للعمل في الحفلة في نيويورك. وشمل ذلك تحرير الصحيفة ، المحرر. في العام التالي انضم إلى عامل يومي.

بمساعدة صديقه ، بول روبسون ، تم انتخاب ديفيس لمجلس مدينة نيويورك في عام 1943. وعلى مدى السنوات الست التالية ، شن ديفيس حملة ضد الفصل العنصري ، والاكتظاظ في مستشفيات الأمريكيين من أصل أفريقي ، ووحشية الشرطة ، وشريط الألوان في الدوري الرئيسي البيسبول.

في يوليو 1948 ، وجهت إلى ديفيس وعشرة قادة آخرين في الحزب الشيوعي الأمريكي تهمة انتهاك قانون تسجيل الأجانب. جعل هذا الفعل من غير القانوني لأي شخص في الولايات المتحدة أن يدافع أو يحرض أو يعلم الرغبة في الإطاحة بالحكومة.

في أكتوبر 1949 ، بعد محاكمة استمرت تسعة أشهر ، أدين ديفيس بانتهاك القانون. حُكم عليه بالسجن خمس سنوات وغرامة قدرها 10000 دولار. أطلق سراحه من سجن تير هوت بعد أن أمضى ثلاث سنوات وأربعة أشهر.

بقي ديفيس في الحزب الشيوعي الأمريكي وأصبح حليفًا وثيقًا للرئيس الوطني ، ويليام ز. فوستر. وشمل ذلك الدفاع عن سجل ستالين والغزو السوفيتي للمجر عام 1956.

في 15 مارس 1962 ، وجهت إلى ديفيس تهمة انتهاك قانون الأمن الداخلي. ومع ذلك ، توفي بنيامين ديفيس بسرطان الرئة في 22 أغسطس 1964 ، قبل أن تصل القضية إلى المحكمة.


بن ديفيس وميكليفيل ، واين تاونشيب ، مقاطعة ماريون

1852. كان خط السكك الحديدية Terre Haute & amp Richmond يبني خطه الرئيسي من Terre Haute إلى Indianapolis. على بعد ستة أميال إلى الغرب من وسط المدينة ، قررت السكة الحديد أنها ستبني محطة. ولكن فقط إذا كان هناك من يعتني بها. لم يكن هناك محتجزون ، وتخطت السكة الحديد المكان. ومع ذلك ، كانت هناك إشارة تم وضعها في حالة رغبة شخص ما في ركوب القطار أو مغادرته في الحقل الفارغ 3/10 من ميل جنوب الطريق الوطني.

سوف يستغرق الأمر أكثر من عقدين قبل بناء منصة في الموقع. كان هذا بعد تعيين وكيل التذاكر ، جون بيرسون ، الذي سيذهب إلى موقع السكة الحديد لبيع التذاكر قبل وقت القطار مباشرة. استمر السيد بيرسون في الحصول على عقد إيجار من السكك الحديدية ، بحلول هذا الوقت Terre Haute & amp Indianapolis ، حتى يتمكن من بناء محطة صغيرة وغرفة تخزين. في عام 1877 ، تم افتتاح مكتب بريد بن ديفيس ، وبعد عامين تمت إضافة مكتب سريع إلى المحطة.

خريطة عام 1895 لمكتب بريد بن دافيس

لكن المحطة لم تكن ملكًا للسكك الحديدية نفسها ، لذلك باعها جون بيرسون لشخص آخر ، ويلسون مورو. ذهب مورو لبيع المحطة والبضائع المخزنة إلى همفري فورش ، وكيل المحطة الحالي آنذاك. كان Forshea أيضًا اسم الطريق الذي امتد جنوبًا من الطريق الوطني إلى نقطة على بعد ميل واحد جنوب ما يُعرف الآن بشارع مينيسوتا ، كما هو موضح في خريطة 1895 إلى اليسار. نهاية الطريق الموضحة على الخريطة هي تقريبًا حيث يتحول طريق المدرسة الثانوية شرقاً للالتفاف حول مطار إنديانابوليس الدولي.

تم تسمية المحطة ومكتب البريد على اسم بنجامين ديفيس ، أول عميل لسكة حديد Terre Haute & amp Richmond. كان السيد ديفيس يشحن كميات كبيرة من الخشب والأخشاب المنشورة من بن ديفيس المستقبلي إلى إنديانابوليس. ولد في مقاطعة لويس ، كنتاكي ، في 27 أكتوبر 1821. توفي في منزله في 2406 باركر أفينيو ، في برايتوود ، في 24 يناير 1899. كان مقاول سكك حديدية وصاحب إسطبل كسوة في المدينة.

كانت بلدة أخرى في المنطقة تقع حيث يقطع ما يعرف الآن بشارع موريس الطريق الوطني. قام التاجر J.A Mickley ببناء متجر في الموقع الذي سيُطلق عليه لاحقًا Mickleyville. أصبح السيد ميكلي إسكافيًا في بن ديفيس بعد مجيئه إلى إنديانا من بنسلفانيا في عام 1868. وفي عام 1873 ، انتقل إلى موقع الطريق الوطني. تم تسمية شارع ميكلي ، الذي يقع غرب شارع واشنطن وشارع موريس ، على اسم المدينة غير المدمجة.

عندما كان الطريق الوطني عبارة عن طريق برسم مرور ، كان الحاجز يقع في ما أصبح ميكليفيل. هذا منطقي لأن ما هو الآن شارع موريس كان أيضًا طريقًا مملوكًا للقطاع الخاص & # 8230 يسمى طريق إيما هانش (الحصى الحرة) ، والذي يمتد من خط المقاطعة (الآن طريق السباق) شرقًا إلى الطريق الوطني. شرقًا من الطريق الوطني ، على طول نفس خط شارع موريس ، كان طريق جيسي رايت (الحصى الحر) الذي امتد شرقاً إلى ما يُعرف الآن بشارع وارمان.

كانت هناك مكاتب بريد أخرى بدأت في واين تاونشيب ، مقاطعة ماريون. بما في ذلك واحد على طول الطريق الوطني ، يسمى بريدجبورت. البعض الآخر ، الذي سأقوم بتغطيته في منشور لاحق ، يشمل: كليرمونت (طريق كروفوردسفيل وسكة حديد بيوريا وأمبير الشرقية) محطة ميتشل ، في وول ستريت بايك وبالتيمور وأوهايو بروكلين هايتس ، في لافاييت وأمبير إنديانابوليس بين ما هو الآن 34. و 38 ستريت جلينديل ، شمال طريق كروفوردسفيل (الشارع السادس عشر) على طريق لافاييت سابين على سكة حديد إنديانابوليس وسانت لويس بالقرب من ما يُعرف الآن باسم Girls School Road Maywood على طريق Vincennes State Road ونفس خط السكك الحديدية Haughville و Mount Jackson ، وكلاهما كانت هذه الأخيرة على طول الطريق الوطنية.


بنيامين أو.ديفيس الابن

يتذكر بنيامين أو.ديفيس الابن أشياء كثيرة: كونه أول جنرال في سلاح الجو الأسود ، يقود سرب طيران Tuskegee Airmen ويقف في وجه المؤسسة العسكرية في دفع قضية الجنود السود. أكثر من ذلك ، فهو رمز لقدرة الرجل الأسود على المثابرة عبر العقبات على طريق التميز.

بنيامين أوليفر ديفيس جونيور ولد في واشنطن. DC في 18 ديسمبر 1912 ، نجل بنيامين أو.ديفيس ، الأب وإلنورا ديكرسون ديفيس. كان والده ضابطًا عسكريًا مشهورًا ، وكان أول جنرال أسود في جيش الولايات المتحدة. خدم بنيامين الأب في مناصب مختلفة (بداية من الحرب الإسبانية الأمريكية) ، بما في ذلك الخدمة في أحد أفواج جنود بوفالو الأصلية. لسوء الحظ ، ماتت النورة من مضاعفات الولادة في عام 1916 عندما كان بنيامين الابن في الرابعة من عمره.

عندما كان بنجامين الابن (المشار إليه فيما يلي باسم ديفيس فقط) يبلغ من العمر 13 عامًا ، حضر معرضًا في بولينج فيلد في واشنطن العاصمة (الآن قاعدة بولينج الجوية). عرض عليه أحد الطيارين الفرصة لمرافقته في رحلة في طائرته. استمتع بنيامين بذلك لدرجة أنه أصبح مصمماً على قيادة طائرة بنفسه ذات يوم.

بنيامين ديفيس ، الأب وبنيامين أو.ديفيس الابن.

مع تنقل والده في مهامه العسكرية ، التحق بالمدرسة الثانوية المركزية في كليفلاند ، أوهايو وتخرج في عام 1929. التحق بجامعة ويسترن ريزيرف (1929-1930) وانتقل بعد ذلك إلى جامعة شيكاغو (1930-1932). لا يزال يرغب في العمل كطيار عسكري ، اتصل بممثل إلينوي أوسكار دي بريست (أول عضو مجلس محلي أسود في شيكاغو ، وفي ذلك الوقت ، كان الرجل الأسود الوحيد الذي يخدم في الكونغرس). رعاه دي بريست للحصول على مكان في الأكاديمية العسكرية للولايات المتحدة في ويست بوينت ، نيويورك. كانت الفترة التي قضاها في الأكاديمية قاسية وعدائية ولا هوادة فيها في التحديات والعقبات التي وضعتها في طريقه. طوال السنوات الأربع التي قضاها ، لم يتحدث معه أي من زملائه في الفصل خارج أداء الواجب. لن يكون أي منهم زميله في السكن ولن يجلس معه أحد لتناول الطعام. ومع ذلك ، تخرج في عام 1936 ، وحصل على المركز 35 في فصله المكون من 278 فردًا. وعندما تلقى مهمته كملازم ثانٍ في سلاح المشاة ، أصبح واحدًا من اثنين فقط من الضباط الأسود المقاتلين في جيش الولايات المتحدة - والآخر هو والده بنيامين أو. ديفيس ، الأب.

"الشجاعة والمثابرة والذكاء التي تغلب بها على مشكلة أصعب بما لا يقاس من السنة العامة ، أكسبته الإعجاب الصادق من زملائه في الفصل ، ولا يمكن أن يفشل تصميمه الأحادي على الاستمرار في حياته المهنية التي اختارها في إلهام الاحترام أينما كانت الثروة. تقوده ". - هاوتزر، الكتاب السنوي ويست بوينت لعام 1936

بعد التخرج ، تزوج من أجاثا سكوت ، وهي سيدة شابة كان قد واعدها أثناء حضوره الأكاديمية.

بسبب مكانته العالية في فصل التخرج ، كان على ديفيس اختيار المهام ، ولكن عندما اختار التقدم إلى سلاح الجو في الجيش ، تم رفضه لأن سلاح الجو لم يكن لديه سرب أسود. بدلاً من ذلك ، تم تعيينه في فوج المشاة الرابع والعشرين ، وهو قسم من السود بالكامل يقع في فورت بينينج ، جورجيا. على الرغم من أنه ضابط ، لم يُسمح له بدخول نادي الضباط في القاعدة. بعد التحاقه بمدرسة مشاة الجيش الأمريكي ، سار على خطى والده وسافر إلى توسكيجي ، ألاباما لتدريس دورة في التكتيكات العسكرية في معهد توسكيجي. في 19 يونيو 1939 ، تمت ترقيته إلى رتبة ملازم أول ثم ترقى إلى رتبة نقيب ، رائد ثم مؤقتًا إلى رتبة مقدم (رتبة كان سيشغلها بشكل دائم في يونيو 1948).

على الرغم من هيبة كونه مدربًا ، ما زال ديفيس يريد الطيران. لحسن الحظ ، كان لدى الآخرين نفس الرغبة والضغط على إدارة روزفلت للسماح بمشاركة أكبر من قبل السود بينما كانت البلاد تتجه نحو الحرب. لذلك ، وجهت الإدارة وزارة الحرب لإنشاء وحدة طيران أسود. من دواعي سروره ، تم تعيين ديفيس للخضوع للتدريب في الدرجة الأولى في مطار توسكيجي الجوي للجيش. في عام 1942 أنهى تدريبه وكان واحدًا من خمسة فقط من السود الذين أكملوا الدورة ، ثم أصبح أول ضابط أسود يقوم برحلة فردية على متن طائرة تابعة للجيش الجوي. تمت ترقيته إلى رتبة مقدم وفي يوليو 1942 تم تعيينه كقائد لسرب المطاردة 99 ، المعروف في التاريخ باسم طيارين توسكيجي.

في عام 1943 ، تم تعيين سرب المطاردة رقم 99 أولاً لتونس ، ثم في مهمة قتالية في جزيرة بانتيليريا التي تسيطر عليها ألمانيا وشارك أخيرًا في غزو الحلفاء لصقلية. في سبتمبر ، تم استدعاء ديفيس إلى توسكيجي لتولي وحدة أكبر سوداء بالكامل تستعد للقتال في أوروبا ، المجموعة المقاتلة 332.

بنيامين ديفيس الابن وإدوارد جليد

ومع ذلك ، ظهرت مشاكل على الفور تقريبًا لديفيز. اشتكى عدد من كبار ضباط سلاح الجو في الجيش إلى رئيس أركان الجيش جورج مارشال من أن سرب المقاتلات رقم 99 كان أداءه ضعيفًا ويجب إخراجه من القتال بعد ذلك. كتب اللواء إدوين هاوس ، قائد قيادة الدعم الجوي الثاني عشر في سبتمبر 1943 أن "النوع الزنجي ليس لديه ردود الفعل المناسبة لجعل طيار مقاتل من الدرجة الأولى." جادل ديفيس الغاضب بأنه لم يتم تقديم أي معلومات له تظهر أي شيء يشير إلى أن الطيارين المقاتلين السود قد أدوا أداءً غير مرضٍ. عرض قضيته على وزارة الحرب وعقد مؤتمرا صحفيا في البنتاغون. دعا الجنرال مارشال إلى إجراء تحقيق لكنه سمح للسرب 99 بمواصلة القتال أثناء استمرار التحقيق. عندما عادت نتائج التحقيق ، تمت تبرئة السرب 99 ووجد أنه كان أداؤه مشابهًا لأسراب المقاتلات الأخرى. توقفت أي نقاشات مستمرة في يناير 1944 عندما أسقطت الفرقة 99 12 مقاتلة ألمانية في غضون يومين.

بعد ذلك بوقت قصير وصل العقيد ديفيس والمجموعة المقاتلة رقم 332 إلى إيطاليا حيث كان مقرهم في مطار راميتيللي. أما الطائرة 332 ، التي يطلق عليها Red Tails بسبب مخطط الطلاء المميز على ذيول طائراتهم ، فقد كان أداءها جيدًا كمرافقي القاذفات ، وغالبًا ما يطلبها طيارو القاذفات بسبب إصرارهم على عدم التخلي عن القاذفات. ستنتقل المجموعة في النهاية إلى استخدام أحدث صواعق P-47.

شارك ديفيس في العديد من المهام ، وحلقت في P-47 Thunderbolts و P-51 Mustangs. حصل على النجمة الفضية لمهمة في النمسا وفاز بصليب الطيران المتميز عن مهمة مرافقة قاذفة إلى ميونيخ بألمانيا في يونيو 1944.

في عام 1945 ، عُيِّن الكولونيل ديفيس مسؤولاً عن مجموعة القصف رقم 477 ، وتتألف المجموعة بالكامل من السود ، والمتمركزة في غودمان فيلد في كنتاكي.


بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، أرسل الرئيس الجديد هاري ترومان أمرًا لدمج الفروع العسكرية بالكامل. تم استدعاء العقيد ديفيس للمساعدة في صياغة خطة "سلاح الجو" الجديدة لتنفيذ هذا الأمر. خلال السنوات القليلة التالية تم تعيينه في البنتاغون وفي مناصب في الخارج. عندما اندلعت الحرب الكورية ، شارك مرة أخرى في القتال ، حيث كان يدير طائرة مقاتلة من طراز F-86 ويقود الجناح 51 المقاتل المعترض.

في صيف عام 1949 ، تم تعيين ديفيس للالتحاق بكلية الحرب الجوية. كان أول أسود يسمح له بالالتحاق بالكلية وكان ذلك مهمًا لأن المزيد من الترقية كانت تعتمد على التخرج الناجح. على الرغم من تعامله مع المناخ العرقي السائد في مونتغمري ، ألاباما ، حيث أقيمت الكلية الحربية ، فقد ثابر وتفوق ، وبعد التخرج حصل على مهمة للخدمة في مقر القوات الجوية الأمريكية في البنتاغون.

شغل بعد ذلك منصب مدير العمليات والتدريب في مقر القوات الجوية للشرق الأقصى بطوكيو ثم تم تعيينه نائب قائد سلاح الجو الثالث عشر وتم ترقيته إلى رتبة عميد ، وهي رتبة لم تصبح دائمة إلا بعد ترقيته المؤقتة. إلى اللواء. أصبحت مهامه حول العالم أكثر من أن يتم سردها ولكنها تضمنت:

  • تم تعيينه لقيادة المجموعة المركبة رقم 477 في حقل جودمان بولاية كنتاكي
  • القيادة المعينة لقاعدة لوكبورن العسكرية الجوية ، أوهايو
  • قيادة الجناح المقاتل رقم 332.
  • عين رئيساً لفرع الدفاع الجوي لعمليات القوات الجوية
  • عين نائب رئيس الأركان للعمليات ، المقر الرئيسي للقوات الجوية الأمريكية ، واشنطن العاصمة.
  • القيادة المعينة للجناح 51 المقاتل المعترض ، القوات الجوية للشرق الأقصى ، كوريا.
  • عين مديرا للعمليات والتدريب في مقر القوات الجوية للشرق الأقصى ، طوكيو
  • عين نائباً لقائد سلاح الجو الثالث عشر مع مهمة إضافية كقائد لقوة المهام الجوية 13 (المؤقتة) ، تايبيه ، فورموزا.
  • عين رئيس أركان القوات الجوية الثانية عشرة ، القوات الجوية الأمريكية في أوروبا في رامشتاين ، ألمانيا.
  • عين نائب رئيس الأركان للعمليات ، مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، فيسبادن ، ألمانيا.
  • عين مديرًا للقوى العاملة والتنظيم ، الولايات المتحدة والمقر الرئيسي للقوات الجوية الأمريكية ونائب رئيس الأركان للبرامج والمتطلبات.
  • عين مساعد نائب رئيس الموظفين ، البرامج والمتطلبات.
  • عين رئيساً لأركان قيادة الأمم المتحدة والقوات الأمريكية في كوريا.
  • عين قيادة القوة الجوية الثالثة عشرة في قاعدة كلارك الجوية بجمهورية الفلبين.
  • عين نائب القائد العام لقيادة الضربة الأمريكية ، ومقرها في قاعدة ماكديل الجوية ، فلوريدا.
  • عين القائد العام للشرق الأوسط وجنوب آسيا وأفريقيا.

الرئيس بيل كلينتون يعلق شارة الأربع نجوم على الجنرال بنجامين أو ديفيس جونيور.

تمت ترقيته إلى رتبة عميد في مايو 1960 وإلى رتبة لواء في يناير 1962. تمت ترقيته إلى رتبة فريق في أبريل 1965 وتقاعد من الخدمة الفعلية في 1 فبراير 1970 بعد أكثر من 33 عامًا من الخدمة العسكرية. . أخيرًا ، في 9 ديسمبر 1998 ، قام الرئيس بيل كلينتون بتزيينه بشارة من فئة أربع نجوم ، مما رفعه إلى رتبة جنرال في سلاح الجو الأمريكي (متقاعد).

لم يتباطأ بعد تقاعده ، وبدلاً من ذلك انتقل إلى طرق أخرى للخدمة. في عام 1970 عُيِّن مسؤولاً عن برنامج سكاي مارشال الفيدرالي وفي عام 1971 عُين مساعد وزير النقل لشؤون البيئة والسلامة وشؤون المستهلك. في هذا المنصب ، أشرف على إنشاء وتنفيذ برامج وإجراءات أمن المطارات وسلامة الطرق السريعة (وشمل ذلك إنشاء حد أقصى للسرعة يبلغ 55 ميلًا في الساعة لتحسين كفاءة الغاز وتعزيز سلامة السائق). بعد تقاعده من وزارة النقل في عام 1975 ، سار على خطى والده مرة أخرى من خلال العمل في لجنة آثار المعركة الأمريكية. أخيرًا ، في عام 1991 ، كتب ديفيس مذكراته المتعلقة بتحدياته وإنجازاته على مر السنين في كتابه بنيامين ديفيس جونيور: أمريكي.


توفي الجنرال بنجامين أو.ديفيس الابن في 4 يوليو 2002 ودفن مع مرتبة الشرف العسكرية الكاملة في 17 يوليو 2002 في مقبرة أرلينغتون الوطنية (توفيت زوجته أجاثا في وقت سابق من هذا العام). بالإضافة إلى شرف الدفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية ، تلقى ديفيس العديد من الأوسمة على مر السنين بما في ذلك تسمية عدد من المدارس باسمه. وتشمل أوسمة عسكرية:

  • وسام الخدمة الجوية المتميزة
  • وسام الخدمة العسكرية المتميزة
  • ميدالية الهواء مع أربع مجموعات من أوراق البلوط
  • وسام جوقة الشرف الفلبينية
  • وسام الاستحقاق مع مجموعتين من أوراق البلوط
  • وسام الثناء للقوات الجوية مع مجموعتين من أوراق البلوط
  • نجمة فضية
  • الصليب الطائر المتميز

سواء كان ذلك في السماء أو في الفصل الدراسي ، سواء كان تدريب الطيارين أو تقديم المشورة للرؤساء ، عاش بنيامين أو.ديفيز الابن حياة مهنية وكرامة وإنجاز ، ولم يسمح أبدًا للعنصرية والعقبات الأخرى بإبطائه. وبذلك ، فتح طرقًا داخل الجيش لأجيال من الجنود والطيارين الذين ساروا على خطاه الهائلة.

"الجنرال ديفيس موجود هنا اليوم كدليل حي على أن الشخص يمكنه التغلب على المحن والتمييز ، وتحقيق أشياء عظيمة ، وتحويل المتشككين إلى مؤمنين ، ومن خلال القدوة والمثابرة ، يمكن لشخص واحد إحداث تغيير غير عادي حقًا." - الرئيس بيل كلينتون


بنيامين ديفيس - التاريخ

في كل عام ، يشارك أكثر من 125000 طالب في الصفوف من 6 إلى 8 في مسابقة مقال الشباب الخاصة بـ VFW's Patriot’s Pen. يتنافس الفائز بالمركز الأول من كل ولاية على الجوائز الوطنية التي يبلغ مجموعها 50000 دولار ، مع حصول كل فائز بالمركز الأول على 500 دولار كحد أدنى على المستوى الوطني. الفائز بالمركز الأول على المستوى الوطني يربح 5000 دولار ورحلة مدفوعة التكاليف بالكامل إلى واشنطن العاصمة في مارس.

تشجع مسابقة المقالات العقول الشابة على دراسة تاريخ أمريكا ، جنبًا إلى جنب مع تجاربهم الخاصة في المجتمع الأمريكي الحديث ، من خلال صياغة مقال من 300 إلى 400 كلمة ، للتعبير عن آرائهم بناءً على موضوع وطني يختاره القائد العام لـ VFW.

من يمكنه الدخول: برنامج Patriot’s Pen مفتوح للطلاب في الصفوف 6-8 المسجلين في برنامج الدراسة العامة أو الخاصة أو الضيقة أو المنزل في الولايات المتحدة والأقاليم التابعة لها.

يخدم VFW Post 9934 منطقة دانا بوينت ، كاليفورنيا ، والمجتمعات المجاورة. في هذا المجال ، اتصل بـ VFW Post 9934 للحصول على مساعدة إضافية ونسخة من نموذج التسجيل.

بالنسبة للمناطق خارج دانا بوينت ، كاليفورنيا ، اتصل بمكتب VFW Post المحلي. لتحديد موقع منشور ، انتقل إلى http://www.vfw.org/find-a-post.

موضوع 2018-2019 هو: لماذا أحترم العلم الأمريكي

يمكن للطلاب أن يطلبوا من معلم أو قائد مجموعة شبابية الإشراف على تقدمهم في المسابقة. ثم يمكن للطلاب الاتصال بـ VFW Post 9934 وإنشاء شخص اتصال يكون عضوًا في ذلك المنشور أو المساعد.

الموعد النهائي - يجب أن يكون المقال الكامل واستمارة التسجيل في يد رئيس VFW Post بحلول منتصف ليل 31 أكتوبر 2018.

معرفة الموضوع يستحق 30 نقطة. يجب أن تظهر معرفة دقيقة بالموضوع في عملك. أظهر أنك بحثت في المشكلة على نطاق واسع.

تطوير الموضوع يستحق 35 نقطة. أجب عن جميع الحقائق ذات الصلة بالموضوع مثل من وماذا وأين ومتى ولماذا. اربط الموضوع بتجاربك الخاصة.

وضوح الأفكار يستحق 35 نقطة. اكتب مقالتك بتنسيق سهل الفهم. اترك للقارئ فهمًا واضحًا لشرحك للموضوع.

طول المقال: 300-400 كلمة مكتوبة على الآلة الكاتبة.
يجب أن تكتب مقالتك الخاصة.
يجب أن تكون جميع المقالات مكتوبة باللغة الإنجليزية بدون ألوان أو رسومات ولا يمكن أن تكون أقل من 300 كلمة أو أكثر من 400 كلمة في الطول. (سيتم حذف المقالات التي تقل أو تزيد عن هذه الكميات.) يتم حساب كل كلمة بغض النظر عن طولها. لا يساهم عنوان المقالة (السمة) أو الحواشي السفلية المضافة في عدد الكلمات.
لا يجوز بأي حال من الأحوال للمتسابقين تعريف أنفسهم في مقالتهم. لا تضع اسمك في مقالتك. نموذج الدخول هو ورقة غلاف مقالتك. قم بتأمين نموذج دخول الطالب الرسمي باستخدام أداة تثبيت أو أداة تثبيت أخرى أعلى مقالتك. يجب كتابة المقالات حصريًا لهذه المسابقة. سيؤدي استخدام نفس المقال في المسابقات الأخرى إلى فقدان الأهلية. يُسمح للمتسابقين بالدخول مرة واحدة فقط (مسابقة مشاركة واحدة). سيواجه المتسابقون الذين يخالفون هذه القاعدة الإقصاء من المنافسة وسيُطلب منهم إعادة أي وجميع أموال الجوائز الممنوحة أو المستلمة.

يجب أن يكون المقال عملًا أصليًا للمتسابق ونتاجًا لتفكير المتسابق نفسه. يجب أن يكون نهج موضوع قلم باتريوت إيجابيًا ومركّزًا بشكل واضح. الشعر غير مقبول. يمكن استخدام الاقتباسات باعتدال إذا تم تحديدها بوضوح أينما استخدمت. يجوز لمعلم المتسابق أو مستشاره أو ولي أمره التحقق من المقالة بحثًا عن علامات الترقيم و / أو القواعد النحوية و / أو الإملاء ، ولكن يجب أن يظل المحتوى خاصًا بالمتسابق. سيتم الحكم على المتسابقين على أساس مقالهم وحده وليسوا مطالبين بتقديم المقال شفهيًا. تصبح جميع المقالات ملكًا لقدامى المحاربين في الحروب الخارجية. يحتفظ VFW بحقوق غير حصرية لاستخدام مقالتك وما شابه ذلك في الترويج لبرامج وأنشطة المنظمة وتنفيذها.


بنجامين أو ديفيس جونيور (1912-2002)

سار بنجامين أو.ديفيز جونيور على خطى والده الحارق كأول جنرال أسود في سلاح الجو الأمريكي. ولد في واشنطن العاصمة في 18 ديسمبر 1912 ، ملتزمًا تمامًا بالعمل العسكري. التحق بأكاديمية ويست بوينت العسكرية في عام 1932 وتخرج في الخامسة والثلاثين من الفصل 276 في عام 1936. بعد تخرجه من الأكاديمية تم تعيينه في الفوج 24 ثم تمركز في فورت بينينج ، جورجيا.

في الوقت الذي كانت فيه شكوك جدية في أن السود لديهم القدرة العقلية على قيادة الطائرات ، انضم لاحقًا إلى عدد صغير من الأمريكيين الأفارقة في أول برنامج تدريب على الطيران للسود في توسكيجي ، ألاباما. قادته إنجازاته في تحديد وتيرته إلى قيادة سرب المطاردة الشهير 99 ولاحقًا المجموعة 332 المقاتلة في الحرب العالمية الثانية. في البداية كإضافة غير مرحب بها إلى سلاح الجو ، أنشأ الطيارون السود بقيادة العقيد ديفيس سجلاً يُحسد عليه في تحليق 15000 طلعة جوية ، وإسقاط 111 طائرة معادية وتدمير أو إتلاف 273 طائرة على الأرض. سرعان ما غيّر طيارو القاذفات البيضاء الذين تجنبوا المجموعة المقاتلة السوداء كمرافقين. لم تفقد المجموعة المقاتلة 332 مطلقًا أي قاذفة مرافقة في 200 مهمة للمجموعة.

بنيامين ديفيس جونيور ، الحائز على النجمة الفضية وصليب الطيران المتميز بعد الحرب العالمية الثانية ، خدم في البنتاغون وفي العديد من المناصب الخارجية. في الصراع الكوري ، تولى قيادة الجناح 51 المقاتل المعترض وطائرة من طراز F-86. في مايو 1965 ، تمت ترقية بنيامين ديفيس جونيور إلى رتبة فريق. تقاعد الجنرال ديفيس عام 1970 بعد 37 عامًا من الخدمة العسكرية. في عام 1998 ، منح الرئيس بيل كلينتون الجنرال ديفيس بنجمة رابعة ورفعه إلى رتبة جنرال كامل. توفي بنيامين ديفيس جونيور في 4 يوليو 2002 عن عمر يناهز 89 عامًا ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية.


الجنرال بنيامين أو.ديفيس جونيور

في 9 ديسمبر 1998 ، مُنح جنرال في سلاح الجو نجمه الرابع ، مما جعله عضوًا في الدائرة الصغيرة لتلك الخدمة من الضباط ذوي الرتب العالية. ومع ذلك ، بصفته أول ضابط أمريكي من أصل أفريقي يحصل على هذا الشرف في التقاعد ، فإن الجنرال بنجامين أو.ديفيز جونيور هو عضو في مجموعة أصغر. مؤسس وقائد طيارين توسكيجي ، المحارب المخضرم لمدة 33 عامًا في ثلاث حروب ، وابن أول جنرال أسود في الجيش ، ديفيس هو "محارب عظيم وضابط عظيم وأمريكي عظيم" بصفته وزير الدفاع ويليام إس كوهين قال عندما حصل ديفيس على نجمه الرابع.

ولد بنيامين ديفيس جونيور في 18 ديسمبر 1912 ، لضابط جيش محترف بنيامين ديفيس الأب وزوجته النورة. ديفيس الأب ، الذي أعاق التحيز في مسيرته المهنية ، لم يعلّم ابنه شرور الفصل العنصري فحسب ، بل غرس فيه إصرارًا على إلغائه. حصل ديفيس جونيور على ترشيح عام 1932 للأكاديمية العسكرية الأمريكية من النائب أوسكار إس دي بريست (جمهوري من إلينوي) ، ثم عضو الكونجرس الأسود الوحيد في أمريكا. كان أول أمريكي من أصل أفريقي يتم قبوله في الأكاديمية منذ إعادة الإعمار. كان ديفيس جونيور مصممًا على الطيران ، ولكن بعد أربع سنوات من "المنبوذ" (تم التحدث إليه لأسباب رسمية فقط) باعتباره الطالب الأسود الوحيد في ويست بوينت ، وجد أنه حتى مكانته في المرتبة 35 في فئة 276 فردًا لعام 1936 إقناع سلاح الجو بالجيش بالسماح له بالدخول في تدريب الطيران.

ومع ذلك ، بعد أن قام الرئيس فرانكلين دي روزفلت بترقية ديفيس الأكبر إلى رتبة عميد ، أمر سلاح الجو في الجيش بإنشاء منظمة طيران للقوات الملونة. ديفيس جونيور ، خريج ويست بوينت الأسود الوحيد الحي ، تم طلبه من فورنت. بنينج ، جورجيا ، إلى مطار توسكيجي الجوي في ألاباما. منذ اليوم الذي قام فيه بتثبيت الأجنحة لأول مرة على الطيارين السود ، كان ديفيس يرى طياره توسكيجي يتضخم في الرتب إلى 1000 ويشكل سرب المطاردة 99 ، فيما بعد سرب المقاتلات 332d.

على الرغم من أن النقاد والمراجعات المبكرة أفادوا بأن "النوع الزنجي ليس لديه ردود الفعل المناسبة لجعل طيار مقاتل من الدرجة الأولى" ، استخدم ديفيس مزيجًا من الدبلوماسية السياسية والعمل المهني لإقناع المنتقدين بأن رجاله أكثر تأهيلًا من البعض وأكثر شجاعة من عظم. مهمة المرافقة التي قاموا بها في 24 مارس 1945 إلى برلين ، والتي أسفرت عن مقتل ثلاثة أشخاص بشكل مباشر وعدم خسارة قاذفات القنابل الصديقة ، هي أسطورية.


بنيامين ديفيس: أول جنرال أسود في الجيش الأمريكي

قلة من العائلات كان لها تأثير كبير على التاريخ الأمريكي الأسود مثل بنجامين أو.ديفيز وابنه ، بنيامين جونيور. كانت حياتهما ومهنهما متوازيتان بشكل مذهل. خاض كل من الأب والابن معركة متواصلة لا هوادة فيها من أجل المساواة في الجيش الأمريكي من خلال القيام بما يُتوقع من جميع الضباط الجيدين القيام به: أن يكونوا قدوة لرجالهم.

ولد بنجامين أوليفر ديفيس الأب من لويس وهنريتا ديفيس ، عائلة من الطبقة المتوسطة في واشنطن العاصمة ، في 28 مايو 1880. في وقت مبكر من حياته أراد أن يصبح ضابطًا في سلاح الفرسان ، لكنه واجه معارضة شديدة. بين عامي 1865 و 1940 ، لم يكن هناك أكثر من ثلاثة ضباط سود في وقت واحد في الجيش بأكمله. لمدة 39 عامًا ، سيكون ديفيس واحدًا منهم.

في عام 1898 ، جند ديفيس في الجيش الأمريكي وحاول دخول الأكاديمية العسكرية في ويست بوينت ، نيويورك. تم رفض طلبه - أوضح موظفو الرئيس ويليام ماكينلي أن ذلك "لم يكن ممكنًا سياسيًا" في ذلك الوقت. بشجاعة ، شق ديفيس طريقه في الرتب ، وحصل على عمولة ملازم ثاني في غضون عامين وملازم أول في ستة - وهو إنجاز رائع لأي جندي مجند ، أسود أو أبيض. بعد الخدمة في الفلبين ، عاد ديفيس إلى الولايات المتحدة ، وفي أكتوبر 1902 تزوج من إلنورا ديكرسون. ستلده ثلاثة أطفال: أوليف وبنيامين جونيور والنورة.

قدم ديفيس معضلة للسلطات العسكرية. على الرغم من أنه يستحق التقدم ، إلا أن الفصل العنصري السائد يتطلب ألا يتفوق على الضباط البيض في نفس القاعدة أو قيادة الجنود البيض. كان حل الجيش هو ابتكار "نظام مكوك" ينقل ديفيس إلى مهمة شبه عسكرية "آمنة" تلو الأخرى. كان أول منصب له في ويلبرفورس ، وهي جامعة سوداء في أوهايو ، حيث عمل أستاذاً للعلوم والتكتيكات العسكرية. في مهمة لاحقة إلى الحدود المكسيكية ، تلقى تقرير كفاءة وصفه بأنه "عادي" و "سمين للغاية" و "يفتقر إلى المبادرة والحماس". رفضت لجنة المراجعة هذا التقرير ورفعته إلى رتبة نقيب. عاد إلى ويلبرفورس.

في عام 1916 توفيت زوجة ديفيس. خلال الحرب العالمية الأولى ، تم شحنه إلى الفلبين ، حيث كان يتودد إلى صديقة العائلة ، سادي أوفرتون ، عن طريق البريد لمدة عامين. في عام 1919 سافرت إلى مانيلا وتزوجا. بخيبة أمل بسبب حرمانه من فرصة قيادة القوات في القتال ، كان ديفيس غاضبًا أيضًا لقراءة مقال في مجلة الجيش والبحرية زاعمين أن السود لم تتم ترقيتهم لأنهم "يعانون من نقص في الأخلاق ، مما يجعلهم غير لائقين كضباط وقادة رجال". في عام 1920 ، تم نقل ديفيس مرة أخرى إلى الأستاذية في معهد توسكيجي برتبة مقدم. في نوفمبر 1929 ، كان الضابط الأسود الوحيد في الجيش الأمريكي. تمت ترقيته إلى رتبة عقيد ، واستمر في مهنة رتيبة تميزت بانتقالات متكررة طوال الثلاثينيات. ثم في عام 1940 حصل على رتبة غير مسبوقة - لأميركي أسود - برتبة عميد. قال البعض إن هذه الترقية كانت مدفوعة سياسياً برغبة الرئيس فرانكلين دي روزفلت في استمالة أصوات السود. ربما. ولكن كان صحيحًا أيضًا أن ديفيس كان يتمتع بمؤهلات رائعة وأن الترقية قد فات موعدها.

تقاعد ديفيس عام 1948 بعد 50 عامًا من الخدمة العسكرية ، لكنه ظل ناشطًا في حركة الحقوق المدنية. توفيت سادي في عام 1966 ، وتبعها بنيامين في عيد الشكر عام 1970. بحلول ذلك الوقت ، كان ابنه يؤيد أحلامه.

ولد بنيامين أو.ديفيز جونيور في 18 ديسمبر 1912 ، وتم تشجيعه على القراءة وتحقيق درجات عالية في المدرسة. يتذكر لاحقًا: "لقد قام والدي بتأديبي". "عندما وصفت الأم سادي الجلد ، نزع أبي حزامه وأعطاه".

في عام 1929 ، بدأ ديفيس الأكبر حملة لدخول ابنه إلى ويست بوينت. أثناء التحاقه بجامعة شيكاغو عام 1931 ، تلقى ديفيس الأصغر موعدًا في الأكاديمية لكنه فشل في الامتحانات. حصل على فرصة ثانية في عام 1932 ، نجح.

كان ثلاثة من السود قد اجتازوا المنهج الدراسي الكامل في ويست بوينت منذ تخرج هنري فليبر في عام 1877 ، لكن ديفيس لا يزال يواجه وقتًا صعبًا ووحيدًا في الأكاديمية ، لأنه ، كما يتذكر ، "لا يمكن أن يُطلب من أي صبي أبيض أن يجلس معي. " ذات يوم سمع ديفيس أحدهم يسأل ، "ماذا سنفعل حيال الزنجي؟" كان الحل هو "إسكاته" - تعهد الطلاب بعدم التحدث إليه ، باستثناء ما يتعلق بالأعمال العسكرية. In spite of that isolation, designed to force an unwelcome cadet into resigning, Davis persevered. At the same time, he applied to the U.S. Army Air Corps, only to be rejected. In 1936 Davis emerged from his ordeal 35th in a class of 276, West Point’s fourth black graduate and its first since 1889.

After graduation, Davis happily married Agatha Scott and unhappily accepted an assignment to the Infantry School at Fort Benning, Ga. Shortly thereafter, he was sent to Tuskegee, to serve as his father’s aide as a captain. His fortunes changed, however, when he was assigned to pilot training at Moten Field, Ala., which would later be renamed Tuskegee Army Air Field. Overruling the protests of Army Air Forces General Henry H. “Hap” Arnold that blacks would create “an impossible social situation,” the Army had initiated an experimental black flying program. Davis knew that he and every other black trainee would have to prove themselves if the concept were to take root in the military, and they conducted themselves accordingly.

One of the first Tuskegee Airmen to earn his pilot wings, Davis was given command of the 99th Fighter Squadron, and in May 1942 he advanced two ranks to lieutenant colonel. In April 1943, the 99th left for North Africa, where its pilots would fly Curtiss P-40s against veteran German airmen in superior Messerschmitt Me-109G and Focke Wulf Fw-190A fighters. Game as the black pilots were to take on the وفتوافا in the air, for months the 99th was almost exclusively engaged in ground-attack missions, while the squadron was passed from one fighter group to another. On July 2, 1st Lt. Charles B. Hall drew first blood for the squadron in the air when he downed an Fw-190 over Tunisia.

In September 1943, Davis returned to the United States to take command of the all-black 332nd Fighter Group being formed at Selfridge Field, Mich. There, he was shown a letter from Colonel William Momyer, commander of one of the 99th Squadron’s least hospitable hosts, the 33rd Fighter Group, saying that the 99th had “demonstrated insufficient air discipline…its formations had disintegrated under fire.” Momyer concluded, “The Negro type has not the proper reflexes to make a first class fighter pilot,” and that the 99th and all succeeding black squadrons should be assigned to noncombat areas.

Davis defended the 99th’s performance, arguing that poor pilot training and the lack of sufficient combat flying had indeed caused the squadron to falter initially, but that his group was now performing on a level with white fliers. The Momyer report was dismissed.

Soon thereafter, Davis obtained more tangible evidence to hold up to the critics. On January 27, 1944, the 99th Fighter Squadron was credited with downing eight Fw-190s, and Captain Charles Hall downed two more the next day. It was a turning point for the entire Tuskegee program— proof that the experiment was working.

Davis found Selfridge Field rife with racial turbulence. One ugly incident almost led to murder. In direct violation of Army Regulations 210-10, black officers were not allowed in the officers’ club. On New Years’ Day 1944, three black officers tried to gain entrance but were refused by three senior white officers. One, Colonel Charles Gayle, announced, “I will court-martial for inciting to riot the first [black] man who steps into the officers’ club!”

Furious, the three black officers resolved to get rid of Gayle. They planned to follow him into the air, then, positioning one man at each wing and one over his cockpit, they would force him to crash into the ground. Fortunately, once Gayle was airborne the officers were unable to find him and, after reconsideration, discarded their plot. One of the conspirators, Daniel “Chappie” James Jr., would later become the U.S. Air Force’s first black four-star general.

Meanwhile, the 332nd Group shipped out to Italy in 1944, escorting bombers of the Fifteenth Air Force. Colonel Davis habitually led his squadrons, racking up 35 combat missions and earning the Silver Star. As the group’s squadrons—the 100th, 301st and 302nd, later joined by the 99th—gained experience and confidence, they scored 39 victories in July 1944. Davis regarded such achievements as of secondary importance, however, and kept strict control over which of his men could go after individual enemy fighters, to prevent them from being distracted from their primary mission of protecting the bombers. In late June 1944, the 332nd was fully equipped with first-class North American P-51 Mustang fighters, and soon gained fame as the “Red Tails” because of its adopted group marking. In September 1944, the 332nd Fighter Group was honored at an awards ceremony in which Brig. Gen. Benjamin O. Davis Sr. watched as Maj. Gen. Nathan Twining, commander of the Fifteenth Air Force, pinned the Distinguished Flying Cross on Colonel Benjamin O. Davis Jr.

By the time Germany surrendered on May 8, 1945, the 332nd Group had been credited with 116 victories and the extraordinary achievement of not losing a single bomber to enemy fighters. In June Colonel Davis returned to the States to command the 477th Composite Group. He then spent 10 months at the prestigious War College as its only black officer.

Davis was serving with the Directorate of Operations in the Pentagon when the Korean War broke out on June 25, 1950. Racial discrimination had officially been prohibited in the recently independent U.S. Air Force, and in 1953 Davis commanded the 51st Fighter Interceptor Wing in Korea. The next year he was promoted to brigadier general and assigned to Far Eastern Air Force headquarters in Japan, as director of operations and training. In 1955 he became vice commander of the Thirteenth Air Force, rising to the rank of major general.

Davis reached the pinnacle of his military career in 1965. Now a lieutenant general, he served as chief of staff for the United Nations Military Command in Korea. He retired from the service in January 1970 and, like his father, continued to champion civil rights until his death on July 4, 2002, at age 89.

As soldiers, citizens and freedom fighters, Benjamin Davis Sr. and Jr. are unique in American history. The father was the U.S. Army’s first black general, setting a precedent that his son, the U.S. Air Force’s first black general, would live up to and surpass.

Originally published in the August 2006 issue of التاريخ العسكري. للاشتراك اضغط هنا


Benjamin Davis - History

World War II- Red Tail Ceremony with Benjamin O. Davis Senior

Lt. Colonel Benjamin O. Davis, Jr. led the 99th Pursuit Squadron. He was the first black officer to solo an Army Air Corp aircraft.

He and other airmen are decorated by his father, the Army’s first black General, Benjamin O. Davis, Sr.

Brigadier General Benjamin O. Davis Sr. in France, August 8, 1944.

Brigadier General Benjamin Oliver Davis, Sr. (1877 or 1880 – November 26, 1970) was the first African-American general officer in the United States Army. He was the father of Air Force General Benjamin O. Davis, Jr.

Benjamin Oliver Davis was born in Washington, D.C., the third child of Louis P. H. Davis and Henrietta (née Stewart) Davis. Biographer Marvin Fletcher has presented evidence that Davis was born in May 1880, citing a June 1880 census document. Fletcher concludes that Davis lied about his age so that he could enlist in the Army without the permission of his parents. The birth date that appears on Davis’s gravestone at Arlington National Cemetery is July 1, 1877, the date he reported to the Army.

Davis attended M Street High School in Washington where he participated in the school’s cadet program. During his senior year of high school he took some classes at Howard University. His father, a messenger for the Interior Department, and his mother, a nurse, urged him to enroll in college after high school. Against his parents’ wishes he determined to take a military career.

Early Career

After graduating high school, in response to the start of the Spanish-American War, Davis entered the military service on July 13, 1898, as a temporary first lieutenant in the 8th United States Volunteer Infantry, an all-black unit. This regiment was stationed at Chickamauga Park, Georgia, from October 1898 until the unit was disbanded in March 1899. During the war, Davis briefly served in Company D, 1st Separate Battalion of the Washington D.C. National Guard.

Davis was mustered out on March 6, 1899, and on June 18, 1899, he enlisted as a private in Troop I, 9th Cavalry Regiment (one of the original Buffalo Soldier regiments), of the Regular Army. At his post in Fort Duchesne, Utah, he served first as the troop’s clerk and later as squadron sergeant major through 1900. In late 1900, Davis’s unit was commanded by Lieutenant Charles Young, the only African-American officer serving in the US military at that time. Young encouraged Davis’s ambition to become an officer. Young tutored Davis in all of the subjects that were covered in the officer candidate test, especially mathematics which had been Young’s most difficult subject at the United States Military Academy at West Point. In early 1901 Davis passed the test at Fort Leavenworth, Kansas, his highest score coming in the math section. (A second African American, John E. Green, passed the test along with 10 other soldiers. On February 2, 1901, Davis was commissioned a second lieutenant of Cavalry in the Regular Army.

In the spring of 1901, Troop I was posted overseas to serve in the Philippine–American War. In August 1901, Davis was assigned to Troop F, 10th Cavalry, where he assumed the duties of a second lieutenant. Troop F returned to the US in August 1902. Davis was then stationed at Fort Washakie, Wyoming, where he also served for several months with Troop M. In September 1905, he was assigned to Wilberforce University in Ohio as Professor of Military Science and Tactics, a post that he filled for four years.

In November 1909, shortly after being ordered to Regimental Headquarters, 9th Cavalry, Davis was reassigned for duty to Liberia. He left the United States for Liberia in April 1910, and served as a military attaché reporting on Liberia’s military forces until October 1911. He returned to the United States in November 1911. In January 1912, Davis was assigned to Troop I, 9th Cavalry, stationed at Fort D. A. Russell, Wyoming. In 1913, the 9th Cavalry was assigned to patrol the Mexican-United States border.

In February 1915, Davis was again assigned to Wilberforce University as Professor of Military Science and Tactics. From 1917 to 1920, Davis was assigned to the 9th Cavalry at Fort Stotsenburg, Philippine Islands, as supply officer, commander of 3rd Squadron, and then of 1st Squadron. He reached the temporary rank of lieutenant colonel, but returned to the United States in March 1920 with the rank of captain.

Davis was assigned to the Tuskegee University, Alabama, as the Professor of Military Science and Tactics from 1920 to 1924. He then served for five years as an instructor with 2nd Battalion, 372nd Regiment, Ohio National Guard, in Cleveland, Ohio. In September 1929, Davis returned to Wilberforce University as Professor of Military Science and Tactics. He was assigned to the Tuskegee Institute in the early part of 1931, and remained there for six years as Professor of Military Science and Tactics. During the summer months of 1930 to 1933, Davis escorted pilgrimages of World War I Gold Star Mothers and Widows to the burial places of their loved ones in Europe.

In August 1937, Davis returned to Wilberforce University as Professor of Military Science and Tactics. Davis was assigned to the 369th Regiment, New York National Guard, during the summer of 1938, and took command of the regiment a short time later. Davis was promoted to Brigadier General on October 25, 1940, becoming the first African-American general in the United States Army.

الحرب العالمية الثانية

Davis became Commanding General of 4th Brigade, 2nd Cavalry Division at Fort Riley, Kansas, in January 1941. About six months later, he was assigned to Washington, D.C. as an assistant in the Office of the Inspector General. While serving in the Office of the Inspector General, Davis also served on the Advisory Committee on Negro Troop Policies. From 1941 to 1944, Davis conducted inspection tours of African-American soldiers in the United States Army. From September to November 1942 and again from July to November 1944, Davis made inspection tours of African-American soldiers stationed in Europe.

On November 10, 1944, Davis was reassigned to work under Lieutenant General John C. H. Lee as Special Assistant to the Commanding General, Communications Zone, European Theater of Operations. He served with the General Inspectorate Section, European Theater of Operation (later the Office of the Inspector General on Europe) from January through May 1945. While serving in the European Theater of Operations, Davis was influential in the proposed policy of integration using replacement units.

Later Career

After serving in the European Theater of Operations for more than a year, Davis returned to Washington, D.C. as Assistant to the Inspector General. In 1947 he was assigned as a Special Assistant to the Secretary of the Army. In this capacity, he was sent to Liberia in July 1947 as a representative of the United States for the African country’s centennial celebration. On July 20, 1948, after fifty years of military service, Davis retired in a public ceremony with President Harry S. Truman presiding.

From July 1953 through June 1961, he served as a member of the American Battle Monuments Commission. Davis died on November 26, 1970, at Great Lakes Naval Hospital in Chicago, Illinois, and was buried at Arlington National Cemetery.

In 1997, the U.S. Postal Service issued a 32 cent stamp honoring Davis.

الحياة الشخصية

Davis married Elnora Dickerson in 1902—the two had known each other as neighbors for many years. Their first child was born in 1905: daughter Olive Davis. A son was born in 1912: Benjamin O. Davis, Jr. In early 1916 a second daughter was born, but Davis’s wife died a few days later from complications of childbirth. The daughter was named for her: Elnora Davis. Without a mother for the children, Davis relied upon the grandparents in Washington, D.C., for childcare while he was serving a tour of duty in the Philippines. In 1919 Davis married Sarah “Sadie” Overton, an English teacher at Wilberforce University. They were married 47 years, the partnership ending at Sadie’s death on October 25, 1966.

Davis’s son became the first black general officer of the United States Air Force in October 1954.

Dates of rank:
First Lieutenant, USV – July 13, 1898
Private – June 18, 1899
Corporal –
Sergeant Major – 1900
Second Lieutenant, USA – August 1901 (date of rank February 2)
First Lieutenant, USA – March 30, 1905
Captain, USA – December 24, 1915
Major, National Army – August 5, 1917
Lieutenant Colonel, National Army – May 1, 1918
Captain, USA (reverted to peacetime rank) – December 24, 1915
Lieutenant Colonel, USA – July 1, 1920
Colonel, USA – February 18, 1930
Brigadier General, USA – October 25, 1940

Decorations and Honors

General Davis’ U.S. military decorations included the Distinguished Service Medal (DSM) and Bronze Star. His DSM medal, awarded by General Order 10, dated February 22, 1945, stated that Benjamin O. Davis was awarded the DSM “for exceptionally meritorious service to the Government in a duty of great responsibility from June 1941 to November 1944.” The War Department release issued about General Davis’ DSM on February 11, 1945, included the following citation:

For exceptionally meritorious service to the Government in a duty of great responsibility from June, 1941, to November, 1944, as an Inspector of troop units in the field, and as special War Department consultant on matters pertaining to Negro troops. The initiative, intelligence and sympathetic understanding displayed by him in conducting countless investigations concerning individual soldiers, troop units, and components of the War Department brought about a fair and equitable solution to many important problems which have since become the basis of far-reaching War Department policy. His wise advice and counsel have made a direct contribution to the maintenance of soldier morale and troop discipline and has been of material assistance to the War Department and to responsible commanders in the field of understanding personnel matters as they pertain to the individual soldier.

Additionally, Davis was awarded an Honorary Degree of LL.D. from Atlanta University, Atlanta, Georgia. His foreign awards and honors include of the Croix de Guerre with Palm from France and the Grade of Commander of the Order of the Star of Africa from Liberia.


General Benjamin O. Davis

كتالوج الأرشيفات الوطنية 30.05.2017 15:07 (в ответ на Donna Hummel)

I think you may be referring to Benjamin Oliver Davis, 1912-2002 and not Benjamin Omar Davis.

You may want to log in to the National Archives Catalog https://catalog.archives.gov/login  (or register for an account if you don't have one) and add a comment in the authority record for Benjamin Oliver Davis https://catalog.archives.gov/id/10570829 mentioning the location of his papers.  This information would be very useful to other researchers.

Re: General Benjamin Omar Davis

No, the Father was Omar, the Gen who wrote the letters I researched.  Oliver was his Son. 

Re: General Benjamin Omar Davis

I must check the dates. 1912-2002 would certainly be the time period for the Son. The letter was about a black troop who was shot and killed. Jenkins.  It was Gen Davis who wrote a 244 page letter that is at the Carlisle way barracks, not Nara, CP. This happens but the bottom line is finding the letter. Oliver, Omar, if your correct on the middle name, I stand corrected.


Benjamin O. Davis: The First Black General in the U.S. Army

Few families have exerted as much impact on black American history as Benjamin O. Davis and his son, Benjamin Jr. Their lives and careers were strikingly parallel. Both father and son fought a ceaseless, uncompromising battle for equality in the U.S. military by doing what all good officers are expected to do: set the example for their men.

Benjamin Oliver Davis Sr. was born to Louis and Henrietta Davis, a middle-class family in Washington, D.C., on May 28, 1880. Early in life he wanted to be a cavalry officer, but he faced strong opposition. Between 1865 and 1940, there were never more than three black officers at one time in the entire Army. For 39 years Davis would be one of them.

In 1898 Davis enlisted in the U.S. Army and tried to enter the Military Academy at West Point, N.Y. His application was rejected—President William McKinley’s staff explained that it was “not politically feasible” at that time. Undaunted, Davis worked his way up through the ranks, obtaining a second lieutenant’s commission in two years and a first lieutenant’s in six— a remarkable achievement for any enlisted soldier, black or white. After service in the Philippines, Davis returned to the United States, and in October 1902 he married Elnora Dickerson. She would bear him three children: Olive, Benjamin Jr. and Elnora.

Davis presented military authorities with a dilemma. Although he deserved advancement, prevailing segregation required that he not outrank white officers on the same base or command white soldiers. The Army’s solution was to devise a “shuttle system,” moving Davis to one “safe” quasi-military assignment after another. His first such posting was to Wilberforce, a black university in Ohio, where he served as a professor of military science and tactics. In a subsequent assignment to the Mexican border, he received an efficiency report that described him as “ordinary,” “too fat” and “lacks initiative and enthusiasm.” A review board negated that report and promoted him to captain. He returned to Wilberforce.

In 1916 Davis’ wife died. During World War I, he was shipped to the Philippines, where he courted a family friend, Sadie Overton, by mail for two years. In 1919 she traveled to Manila, and the two were married. Disappointed at being denied the opportunity to lead troops in combat, Davis was also incensed to read an article in the Army and Navy Journal alleging that blacks were not promoted because they were “deficient in moral fiber, rendering them unfit as officers and leaders of men.” In 1920 Davis was moved again to a professorship at the Tuskegee Institute as a lieutenant colonel. In November 1929, he was the only black officer in the U.S. military. Promoted to full colonel, he continued a humdrum career marked by frequent transfers throughout the 1930s. Then in 1940 he was given the unprecedented rank—for a black American—of brigadier general. Some said the promotion was politically motivated by President Franklin D. Roosevelt’s wish to woo the black vote. ربما. But it was equally true that Davis had superb qualifications and the promotion was overdue.

Davis retired in 1948 after 50 years of Army service, but he remained active in the civil rights movement. Sadie died in 1966, and Benjamin followed her on Thanksgiving Day 1970. By then, his dreams were being upheld by his son.

Born on December 18, 1912, Benjamin O. Davis Jr. was encouraged to read and achieve high grades in school. “My father disciplined me,” he later recalled. “When mother Sadie prescribed a whipping, my father took off his belt and administered it.”

In 1929 the elder Davis began a campaign to gain his son admittance to West Point. While enrolled at the University of Chicago in 1931, the younger Davis received an appointment to the academy but failed the examinations. Given a second chance in 1932, he succeeded.

Three blacks had gone through the full curriculum at West Point since Henry O. Flipper graduated in 1877, but Davis still faced a difficult, lonely time at the academy, since, he recalled, “no white boy could be asked to room wtih me.” One day Davis overheard someone ask, “What are we going to do about the nigger?” The solution was “silencing”—the cadets vowed never to speak to him, except on military business. In spite of that isolation, designed to force an unwelcome cadet into resigning, Davis persevered. At the same time, he applied to the U.S. Army Air Corps, only to be rejected. In 1936 Davis emerged from his ordeal 35th in a class of 276, West Point’s fourth black graduate and its first since 1889.

After graduation, Davis happily married Agatha Scott and unhappily accepted an assignment to the Infantry School at Fort Benning, Ga. Shortly thereafter, he was sent to Tuskegee, to serve as his father’s aide as a captain. His fortunes changed, however, when he was assigned to pilot training at Moten Field, Ala., which would later be renamed Tuskegee Army Air Field. Overruling the protests of Army Air Forces General Henry H. “Hap” Arnold that blacks would create “an impossible social situation,” the Army had initiated an experimental black flying program. Davis knew that he and every other black trainee would have to prove themselves if the concept were to take root in the military, and they conducted themselves accordingly.

One of the first Tuskegee Airmen to earn his pilot wings, Davis was given command of the 99th Fighter Squadron, and in May 1942 he advanced two ranks to lieutenant colonel. In April 1943, the 99th left for North Africa, where its pilots would fly Curtiss P-40s against veteran German airmen in superior Messerschmitt Me-109G and Focke Wulf Fw-190A fighters. Game as the black pilots were to take on the وفتوافا in the air, for months the 99th was almost exclusively engaged in ground-attack missions, while the squadron was passed from one fighter group to another. On July 2, 1st Lt. Charles B. Hall drew first blood for the squadron in the air when he downed an Fw-190 over Tunisia.

In September 1943, Davis returned to the United States to take command of the all-black 332nd Fighter Group being formed at Selfridge Field, Mich. There, he was shown a letter from Colonel William Momyer, commander of one of the 99th Squadron’s least hospitable hosts, the 33rd Fighter Group, saying that the 99th had “demonstrated insufficient air discipline…its formations had disintegrated under fire.” Momyer concluded, “The Negro type has not the proper reflexes to make a first class fighter pilot,” and that the 99th and all succeeding black squadrons should be assigned to noncombat areas.

Davis defended the 99th’s performance, arguing that poor pilot training and the lack of sufficient combat flying had indeed caused the squadron to falter initially, but that his group was now performing on a level with white fliers. The Momyer report was dismissed.

Soon thereafter, Davis obtained more tangible evidence to hold up to the critics. On January 27, 1944, the 99th Fighter Squadron was credited with downing eight Fw-190s, and Captain Charles Hall downed two more the next day. It was a turning point for the entire Tuskegee program— proof that the experiment was working.

Davis found Selfridge Field rife with racial turbulence. One ugly incident almost led to murder. In direct violation of Army Regulations 210-10, black officers were not allowed in the officers’ club. On New Years’ Day 1944, three black officers tried to gain entrance but were refused by three senior white officers. One, Colonel Charles Gayle, announced, “I will court-martial for inciting to riot the first [black] man who steps into the officers’ club!”

Furious, the three black officers resolved to get rid of Gayle. They planned to follow him into the air, then, positioning one man at each wing and one over his cockpit, they would force him to crash into the ground. Fortunately, once Gayle was airborne the officers were unable to find him and, after reconsideration, discarded their plot. One of the conspirators, Daniel “Chappie” James Jr., would later become the U.S. Air Force’s first black four-star general.

Meanwhile, the 332nd Group shipped out to Italy in 1944, escorting bombers of the Fifteenth Air Force. Colonel Davis habitually led his squadrons, racking up 35 combat missions and earning the Silver Star. As the group’s squadrons—the 100th, 301st and 302nd, later joined by the 99th—gained experience and confidence, they scored 39 victories in July 1944. Davis regarded such achievements as of secondary importance, however, and kept strict control over which of his men could go after individual enemy fighters, to prevent them from being distracted from their primary mission of protecting the bombers. In late June 1944, the 332nd was fully equipped with first-class North American P-51 Mustang fighters, and soon gained fame as the “Red Tails” because of its adopted group marking. In September 1944, the 332nd Fighter Group was honored at an awards ceremony in which Brig. Gen. Benjamin O. Davis Sr. watched as Maj. Gen. Nathan Twining, commander of the Fifteenth Air Force, pinned the Distinguished Flying Cross on Colonel Benjamin O. Davis Jr.

By the time Germany surrendered on May 8, 1945, the 332nd Group had been credited with 116 victories and the extraordinary achievement of not losing a single bomber to enemy fighters. In June Colonel Davis returned to the States to command the 477th Composite Group. He then spent 10 months at the prestigious War College as its only black officer.

Davis was serving with the Directorate of Operations in the Pentagon when the Korean War broke out on June 25, 1950. Racial discrimination had officially been prohibited in the recently independent U.S. Air Force, and in 1953 Davis commanded the 51st Fighter Interceptor Wing in Korea. The next year he was promoted to brigadier general and assigned to Far Eastern Air Force headquarters in Japan, as director of operations and training. In 1955 he became vice commander of the Thirteenth Air Force, rising to the rank of major general.

Davis reached the pinnacle of his military career in 1965. Now a lieutenant general, he served as chief of staff for the United Nations Military Command in Korea. He retired from the service in January 1970 and, like his father, continued to champion civil rights until his death on July 4, 2002, at age 89.

As soldiers, citizens and freedom fighters, Benjamin Davis Sr. and Jr. are unique in American history. The father was the U.S. Army’s first black general, setting a precedent that his son, the U.S. Air Force’s first black general, would live up to and surpass.

Originally published in the August 2006 issue of التاريخ العسكري. للاشتراك اضغط هنا


شاهد الفيديو: The Tuskegee Airmen - Theyz coloured Flyers